Функція опорної тяги рульового керування полягає в передачі сили та руху від коромисла рульового керування до трапецієподібного важеля рульового керування (або кулака).Сила, яку він несе, - це одночасно натяг і тиск.Тому тягова тяга виготовлена з високоякісної спеціальної сталі для забезпечення надійної роботи.
Рульова тяга є основною частиною рульової системи автомобіля.Тяга рульового механізму автомобіля кріпиться до переднього амортизатора.У рейковому рульовому механізмі кульовий шарнір рульової тяги вкручується в кінець зубчастої рейки.У рециркуляційному кульовому рульовому механізмі кульова головка рульової тяги вкручується в регулювальну трубку для регулювання відстані між кульовими шарнірами.
Рульова тяга є важливою частиною автомобільного рульового механізму, від якої безпосередньо залежить стійкість автомобіля, безпека експлуатації та термін служби шин.
Класифікація рульової тяги
Рульова тяга поділяється на дві категорії, а саме рульова пряма тяга та рульова тяга.
Рульова пряма тяга відповідає за передачу руху коромисла керма на поворотний кулак;Рульова тяга є нижньою кромкою трапецієподібного механізму рульового керування та ключовим компонентом для забезпечення правильного руху лівого та правого кермових коліс.Пряма тяга та рульова тяга — це тяга, що з’єднує тягу рульового механізму та ліве плече поворотного кулака.Після того, як зусилля керма передається на поворотний кулак, можна керувати колесами.Тяга з’єднана з лівим і правим рульовими важелями.Один може синхронізувати два колеса, а інший регулювати сходження.
Час публікації: 17 березня 2023 р