Технічні вимоги до поршня

1. Він повинен мати достатню міцність, жорсткість, невелику масу та невелику вагу для забезпечення мінімальної сили інерції.
2. Хороша теплопровідність, стійкість до високих температур, високого тиску, стійкість до корозії, достатня здатність до розсіювання тепла та невелика площа нагріву.
3. Між поршнем і стінкою поршня повинен бути невеликий коефіцієнт тертя.
4. Коли температура змінюється, зміни розміру та форми повинні бути невеликими, а між стінкою циліндра та циліндром має зберігатися мінімальний зазор.
5. Низький коефіцієнт теплового розширення, мала питома вага, хороше зниження зносу та термічна міцність.

Роль поршня
Завдяки дедалі суворішим вимогам до потужності, економічності, захисту навколишнього середовища та надійності двигуна в усьому транспортному засобі, поршень перетворився на високотехнологічний продукт, який об’єднує численні нові технології, такі як легкі та високоміцні нові матеріали, спеціальні циліндричні композитні поверхні та отвори спеціальної форми для забезпечення термостійкості, зносостійкості, стабільного напряму та гарної функції ущільнення поршня, зменшення втрат двигуна на тертя та зменшення споживання палива. Шум і викиди.
Щоб відповідати вищезазначеним функціональним вимогам, зовнішнє коло поршня зазвичай проектується як зовнішнє коло спеціальної форми (від опуклого до еліптичного), тобто поперечний переріз, перпендикулярний до осі поршня, є еліпсом або модифікованим еліпсом, а овальність змінюється вздовж напрямку осі відповідно до певного правила (як показано на малюнку 1), з точністю овальності 0,005 мм;Зовнішній контур поздовжнього перерізу поршня є підгоночною кривою функції вищого порядку з точністю контуру 0,005-0,01 мм;Для того, щоб покращити несучу здатність поршня та збільшити потужність двигуна, отвір для штифту поршня з високим навантаженням зазвичай проектується як внутрішній конус із мікроконусом або зігнутою поверхнею під нормальним напругою (спеціальний отвір для штифта) із точність розміру шпилькового отвору IT4 і точність контуру 0,003 мм.
Поршень, як типовий ключовий автомобільний компонент, має сильні технологічні характеристики в механічній обробці.У вітчизняній поршневій промисловості виробничі лінії механічної обробки зазвичай складаються з верстатів загального призначення та спеціалізованого обладнання, яке поєднує характеристики поршневої технології.
Таким чином, спеціальне обладнання стало ключовим обладнанням для обробки поршнів, а його функція та точність безпосередньо впливатимуть на показники якості ключових характеристик кінцевого продукту.